Bên cạnh các mẫu ôtô ăn khách, thị trường Việt Nam cũng ghi nhận các xe không đạt được kỳ vọng về doanh số. Đáng chú ý, trong đó có những dòng xe được ưa chuộng tại nhiều quốc gia nhưng lại bị người dùng trong nước thờ ơ.
Song song với loạt ôtô mới trình làng, thời gian vừa qua cũng chứng kiến một số mẫu xe bị dừng bán hoặc tạm thời không nằm trong danh mục sản phẩm của hãng tại Việt Nam. Có thể kể đến những cái tên đáng chú ý như Honda Jazz, Mitsubishi Mirage hay Suzuki Celerio.
Dưới đây là những mẫu xe đang được bán từ đầu năm 2020 tới nay có doanh số thấp nhất từng phân khúc, theo số liệu từ Hiệp hội các nhà Sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA).
Xe hạng A - Toyota Wigo
7 tháng đã qua của năm 2020, mẫu xe phổ thông ghi nhận doanh số thấp nhất là Toyota Wigo, với 1.102 xe bán ra. Đặt cạnh các đại diện khác trong danh sách này, kết quả của Wigo không thấp.
Tuy nhiên, khi so sánh với những đối thủ trong cùng phân khúc như Kia Morning (2.886 xe) hay Hyundai Grand i10 (7.700 xe), Wigo có lượng xe bán ra chênh lệch khá nhiều. Trên thực tế, Suzuki Celerio chỉ bán được 195 xe, xếp sau Wigo, nhưng hiện đã không còn được phân phối tại Việt Nam.
Doanh số của Toyota Wigo kém xa các đối thủ Kia Morning hay Hyundai Grand i10. Ảnh: TMV.
Nội thất lạc hậu, trang bị nghèo nàn và khả năng cách âm kém là các lý do khiến Wigo không được nhiều người dùng quan tâm.
Tháng 7/2020, Toyota Wigo 2020 trình làng với thiết kế hiện đại hơn, bổ sung trang bị và giá bán giảm. Điều này được trông đợi sẽ giúp Wigo có thêm sức cạnh tranh trong phân khúc. Xe hiện được bán ra với 2 phiên bản 5MT và 4AT, cùng mức giá lần lượt là 352 triệu và 384 triệu đồng.
Sedan hạng B - Nissan Sunny
Doanh số cộng dồn sau 7 tháng trong năm 2020 của Nissan Sunny đạt 431 xe, kém xa Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City. Thêm vào đó, thông tin Nissan chấm dứt hợp đồng với TCIE (đơn vị lắp ráp xe Sunny và X-Trail tại Việt Nam) càng khiến tương lai của Sunny trở nên bất định hơn.
Thiết kế ngoại thất không thực sự nổi bật, nội thất lạc hậu, sơ sài là những lý do khiến Nissan Sunny ế khách tại Việt Nam.
Nissan Sunny hiện bán ra với 3 phiên bản XL 1.5 MT, XT-Q 1.5L AT và XV-Q 1.5L AT. Trong tháng 8, Sunny được giảm giá 20 triệu đồng cho mọi phiên bản, đưa mức giá thực tế xuống còn 428 triệu, 468 triệu và 498 triệu đồng.
Sedan hạng C - Toyota Corolla Altis
Tính từ đầu năm 2020 đến nay, Toyota Corolla Altis bán được 1.037 xe, xếp sau Honda Civic (1.464 xe), Hyundai Elantra (2.141 xe), Mazda3 (4.675 xe) và Kia Cerato (4.815 xe). Vị trí đội sổ của Corolla Altis không gây bất ngờ, bởi mẫu xe này thường xuyên rơi vào tình trạng doanh số thấp và được giảm giá mạnh để xả hàng.
Toyota Corolla Altis 2020 tại Việt Nam chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời.
Ngay cả Toyota Corolla Altis 2020 vừa ra mắt cũng chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời, trong khi thế hệ mới của mẫu xe này đã trình làng tại Thái Lan, Philippines hay Singapore. Altis mới được phân phối với 2 phiên bản 1.8E CVT và 1.8G CVT, cùng giá bán lần lượt là 733 triệu và 763 triệu đồng.
Sedan hạng D - Honda Accord
Trước xu hướng lựa chọn xe gầm cao của người dùng thời gian qua, nhóm sedan hạng D phải chịu sự cạnh tranh mạnh mẽ từ những mẫu SUV/CUV cùng tầm giá tiền. Trong đó, Honda Accord là mẫu xe có doanh số thấp nhất, với vỏn vẹn 142 xe bán ra sau 7 tháng đã qua của năm 2020.
Dù có thiết kế trẻ trung hơn thế hệ tiền nhiệm, cùng lượng trang bị tương đối đầy đủ, Honda Accord vẫn không chiếm được cảm tình của khách hàng. Nguyên nhân phần lớn đến từ giá bán cao (1,391 tỷ đồng) và chỉ có một phiên bản để người dùng lựa chọn.
Xe MPV - Toyota Avanza
Ra mắt thị trường Việt Nam cuối năm 2018, Toyota Avanza thường xuyên ở vị trí dưới cùng trong bảng xếp hạng doanh số xe MPV hàng tháng. Bản nâng cấp 2019 cũng không giúp Avanza cải thiện tình hình. Sau 7 tháng của năm 2020, chỉ 185 chiếc Avanza được bán ra.
Trên thực tế, trong nhóm MPV, Toyota Alphard mới là mẫu xe bán ít nhất, đạt doanh số 36 chiếc. Tuy nhiên, mức giá 4,038 tỷ đồng của Alphard được xếp vào phân khúc hạng sang, với đối tượng khách hàng đặc thù.
Dù có doanh số cao tại các quốc gia lân cận như Indonesia, Toyota Avanza bị người dùng trong nước thờ ơ vì thiết kế không thực sự ấn tượng và lượng trang bị sơ sài. Xe hiện được phân phối với 2 phiên bản MT và AT cùng giá bán tương ứng là 544 triệu và 612 triệu đồng.
SUV/CUV 5 chỗ - Honda HR-V
Trong nhóm SUV/CUV 5 chỗ, Honda HR-V là mẫu xe bán chậm nhất sau 7 tháng của năm 2020 với doanh số 1.109 xe, xếp sau các đối thủ Ford EcoSport, Hyundai Kona, Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson.
Nếu xét theo phân loại kích cỡ, Honda HR-V thuộc nhóm SUV/CUV hạng B, khác với các mẫu SUV/CUV hạng C như Tucson và CX-5. Tuy nhiên, phần lớn xe gầm cao hạng C ở Việt Nam đều đã chuyển sang kiểu thiết lập 5+2 chỗ ngồi. Tiêu biểu có Honda CR-V hay Nissan X-Trail.
Dù thuộc nhóm SUV đô thị, Honda HR-V có kích cỡ và giá bán tiệm cận phân khúc C-SUV. Đây là lý do khiến mẫu xe này kén khách tại Việt Nam. Honda HR-V bán ra với 2 phiên bản G và L, cùng mức giá niêm yết lần lượt là 786 triệu và 866 triệu đồng.
SUV/CUV 7 chỗ - Isuzu mu-X
Nằm trong nhóm xe với các đối thủ đáng gờm như Honda CR-V, Hyundai Santa Fe hay Toyota Fortuner, Isuzu mu-X gặp nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng. Tính đến hết tháng 7/2020, mu-X ghi nhận doanh số 255 xe.
Tương tự phân khúc MPV, nhóm SUV/CUV 7 chỗ cũng có những mẫu xe với giá bán ngang xe sang như Ford Explorer, Toyota Land Cruiser Prado hay Toyota Land Cruiser. Bài viết không tính đến doanh số của các xe này.
Dù có giá bán thuộc nhóm thấp nhất phân khúc, Isuzu mu-X không được ưa chuộng tại Việt Nam. Nguyên nhân phần lớn đến từ giá trị thương hiệu Isuzu chưa cao, cùng thiết kế xe đơn giản, không hợp mắt người dùng trong nước.
Isuzu mu-X được phân phối với 3 phiên bản B7, Prestige và Limited, cùng giá bán tương ứng 779 triệu, 930 triệu và 990 triệu đồng.
Xe bán tải - Isuzu D-max
Tại Việt Nam, nhóm xe bán tải từ lâu đã được xem như sân chơi riêng của Ford Ranger. Xét về doanh số, chiếc pick-up Mỹ thường xuyên bỏ xa các đối thủ Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 hay Isuzu D-max. Trong đó, D-max hiện là mẫu xe ế khách nhất, khi bán 124 xe sau 7 tháng của năm 2020.
Dù vậy, ở nhiều quốc gia, Isuzu D-max thường xuyên nằm trong số những chiếc bán tải ăn khách. Đơn cử, tính đến hết tháng 5/2020, D-max dẫn đầu về doanh số tại Thái Lan, với 52.757 xe bán ra, trái ngược hoàn toàn kết quả kinh doanh ở Việt Nam.
Bên cạnh yếu tố thương hiệu, thiết kế và trang bị là những lý do khiến D-max thất bại tại Việt Nam. Isuzu D-max được bán ra với 3 phiên bản LS MT, LS AT và LS Prestige, có giá lần lượt là 595 triệu, 679 triệu và 759 triệu đồng.
